Електромобилът няма масло, ангренаж и скоростна кутия в обичайния смисъл, но това не означава, че огледът му е по-лесен. „Избор на кола“ представи ръководство, което обяснява кои проверки изчезват и кои се появяват при огледа на употребявана кола на ток.
Материалът започва с въпрос към продавача още по телефона: как е зареждана колата досега – от обикновен контакт вкъщи, от монтирано зарядно или главно на бързите станции. Втората стъпка е да изпробвате зареждането на място. Третата е диагностиката на голямата батерия, а четвъртата – малкият 12-волтов акумулатор, който често се забравя. Пълната последователност е описана в текста за огледа на електромобил с Избор на кола.
Спирачки и гуми – с повече внимание
Електромобилите са тежки, а при тях спирачките работят различно, защото голяма част от забавянето става чрез рекуперация. Затова спирачките, гумите и окачването се гледат по-внимателно, не по-малко. Каросерията също се измерва за следи от катастрофи, както при всяка друга кола.
Екипът използва апаратура според марката – ODIS за групата Volkswagen, софтуерите на Hyundai и Kia и други, допълнени от ThinkTool Master 2. Колкото повече данни са достъпни, толкова по-ясна е картината след огледа.
- Поискайте история на зареждането, ако има такава.
- Проверете дали всички кабели за зареждане са налице.
- Пробвайте колата и на по-дълъг участък.
Ръководството описва и особеностите на отделните модели, както и какво е добре продавачът да подготви преди срещата. В края на материала се обсъжда дали хибридът се проверява по същия начин и дали огледът може да гарантира живота на батерията. Отговорът на „Избор на кола“ е честен: проверката показва сегашното състояние, а не дава обещание за бъдещето. Цената е 112 € за лек електромобил и 122 € за джип или за кола с 4х4. Резултатът може да послужи и при пазарлъка с продавача.
Вижте още: Бус, миниван или баничарка втора ръка: съвети преди покупка
