Употребяваните електромобили вече не са екзотика. В обявите има Kia EV6, Volkswagen ID.3 и ID.4, Dacia Spring, BMW i3, електрически Hyundai и Škoda. Много купувачи обаче подхождат към тях с един от двата крайни възгледа: или „там няма какво да се развали, няма двигател“, или „батерията е бомба със закъснител“. Истината е по средата и се установява с конкретна проверка. Ето как да подходите към употребявания електромобил стъпка по стъпка и какво добавят към огледа специалистите от „Избор на кола“.
Какво отпада и какво се добавя
Първото, което трябва да разберете, е, че огледът на електромобил не е по-кратък – той просто е различен. Част от класическите проверки изчезват, но на тяхно място идват нови.
| Отпада | Добавя се |
|---|---|
| Масло в двигателя и разход на масло | Състояние на високоволтовата батерия |
| Ангренажна верига или ремък | Грешки, записани при зареждане |
| Съединител и маховик | Версия на софтуера на модулите |
| Турбо, дюзи, филтър за твърди частици | Обикновеният 12-волтов акумулатор |
| Ауспух и катализатор | Зареждане от кабел, капачето и гнездото |
Каросерията, окачването, спирачките, гумите, салонът и екстрите остават. И при тях електромобилът има свои особености.
Стъпка 1. Попитайте как е зареждана колата
Още по телефона питайте къде и как е зареждан автомобилът – у дома от контакт, на стенно зарядно, на бързи станции. Попитайте дали е бил в автосервиз за нещо, свързано с батерията или със зареждането, и дали има документи за това. Това не са въпроси с правилен и грешен отговор, а начин да разберете как е живяла колата.
Видео: цялостна проверка на кола преди покупка – Избор на кола
Стъпка 2. Пробвайте зареждането на място
Ако е възможно, поискайте при огледа колата да се включи към кабела. Вижте дали зареждането започва, дали таблото показва правилна информация и дали гнездото е здраво, без следи от прегряване или повредено капаче. При някои модели, като Dacia Spring, проверката на зареждането от кабела е отделна точка в огледа.
Стъпка 3. Диагностика на батерията
Тук е най-важната част и тук сами не можете да направите много. Батерията се оценява по данните, които пазят модулите: състоянието ѝ, температурите, записаните грешки, включително тези при зареждане. Важно уточнение: тези данни се виждат само ако апаратурата за конкретната марка дава достъп до тях. Универсален четец обикновено не стига. Затова в „Избор на кола“ работят с дилърски системи според марката – при групата на Volkswagen с ODIS, при Hyundai и Kia с техните системи, като допълнително се използват ThinkTool Master 2, WOW! Würth и Scanmatik.
Проверява се и версията на софтуера. При електромобилите много неща зависят от нея – от управлението на зареждането до работата на мултимедията.
Стъпка 4. Не забравяйте малкия акумулатор
Звучи парадоксално, но електромобил с отлична високоволтова батерия може да откаже да тръгне заради слаб 12-волтов акумулатор. Той захранва електрониката и системите, които „събуждат“ колата. При слабо напрежение модулите записват грешки, които могат да подведат. Специалистите от „Избор на кола“ проверяват и него при всеки електромобил.
Стъпка 5. Спирачки, гуми и окачване – по-внимателно, не по-малко
Електромобилите са тежки. Батерията добавя стотици килограми и това натоварва гумите, окачването и спирачките. В същото време колата спира голяма част от времето с рекуперация, тоест с електромотора, и дисковете се ползват малко. Резултатът е парадоксален: дисковете може да са ръждясали не защото са износени, а защото почти не са работили. Огледайте ги, а при пробното каране спрете няколко пъти по-силно, за да видите дали колата спира равномерно.
Стъпка 6. Купето и ударите
Ремонтът след удар при някои електромобили е по-сложен от обичайния. BMW i3 например има купе от въглеродни влакна и следите от ремонт се търсят особено внимателно. При всички модели се мери боята, гледат се фугите и пода около батерията. Удар отдолу в зоната на батерията е нещо, което трябва да се изясни, преди да платите.
Стъпка 7. Пробно каране
Електромобилът е тих и това е предимство при огледа: всеки шум от окачването, лагерите или спирачките се чува ясно. Слушайте за бучене при по-висока скорост, почукване на неравности и скърцане при завъртане на волана. Пробвайте асистентите, климатика и отоплението – при електромобила отоплението е електрическо и трябва да работи нормално.
Особеностите на отделните модели
Всяка марка има своите акценти и в „Избор на кола“ подреждат проверката според тях.
- Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 и ID. Buzz – без масло, верига и съединител; основното е батерията, грешките при зареждане и софтуерната версия.
- Kia EV6 и EV9 – данни за високоволтовата батерия, грешки при зареждане, версия на софтуера и обикновеният акумулатор.
- Hyundai Ioniq – модулът на батерията, зареждането, софтуерът и 12-волтовият акумулатор.
- Dacia Spring – батерията, зареждането от кабела, малкият акумулатор, гумите и спирачките.
- BMW i3 – данните на батерията и много внимателен оглед на купето за ремонти.
- Audi e-tron и Škoda Enyaq – батерията и зареждането, а заради теглото – гумите, спирачките и окачването с по-голямо внимание; при двумоторните Enyaq се проверяват и двете задвижвания.
Какво да подготви продавачът
Помолете собственика колата да е заредена поне частично, за да може да се кара. Нека донесе кабела за зареждане, ако е част от комплекта, двата ключа, талона и всички документи за обслужване и евентуални ремонти по батерията. Добре е да знае и от кога е колата при него и колко собственици е имала преди това. Ако колата е внос, поискайте документите от другата държава – особено ако по тях личи някаква намеса по високоволтовата система. Колкото повече данни има, толкова по-ясна е картината, която „Избор на кола“ може да ви даде след огледа.
Чести въпроси
Хибридът проверява ли се по същия начин?
Частично. При хибрида остават двигателят с вътрешно горене, маслото и всичко свързано с него, а към тях се добавя батерията. Затова проверката комбинира двата подхода.
Колко струва огледът на електромобил?
Цената не зависи от типа задвижване, а от вида на колата. За лек автомобил тя е 112 €, а за джип, ван или пикап с 4х4 – 122 €. Идването до колата и пълната компютърна диагностика са включени.
Огледът гарантира ли, че батерията ще издържи?
Никой оглед не може да гарантира бъдещето. Проверката показва състоянието в деня на огледа и това, което с голяма вероятност предстои. Решението е ваше, но взето с данни.
Накрая
Електромобилът не е нито по-рискова, нито по-безрискова покупка – той просто изисква друг тип внимание. Повече за това как се четат данните ще намерите в материала за диагностика на батерията с Избор на кола, а ако вниманието ви е спряно на конкретен модел, вижте страницата с оглед на Kia EV6 с Избор на кола и останалите модели на марката. Всички услуги и начините да се свържете с екипа на „Избор на кола“ са на izbornakola.com. Огледите се правят там, където е колата, в София и в страната – а „Избор на кола“ ще ви каже направо дали тази батерия, тези гуми и този софтуер си струват исканата сума.
Прочетете още: Как да подготвите колата си за продажба: график по седмици
Материалът е предоставен от Избор на кола.
