Охладителната система е от онези неща в колата, за които се сещаме едва когато стрелката на температурата пълзи нагоре в задръстването. А тогава вече е късно за превенция. Всъщност повечето проблеми с охлаждането се виждат седмици по-рано – с капка внимание и десет минути под капака. Тази статия обяснява как работи системата с прости думи, как да я проверите сами и какви признаци издават неизправен термостат. Съветите се опират на практиката на Пътна помощ BIG от София, чиито механици проверяват охлаждането при оглед на колата и помагат денонощно, когато двигателят прегрее на пътя.
Как работи системата – накратко
Двигателят произвежда много топлина. Водната помпа върти антифриза през каналите в блока и главата, оттам течността отива в радиатора отпред, където се охлажда от въздушния поток и от вентилатора. Термостатът е малък клапан, който стои между двигателя и радиатора. Докато двигателят е студен, той е затворен, за да се загрее по-бързо. Когато температурата стигне работната си стойност, около 90 градуса, клапанът се отваря и пуска антифриза към радиатора.
Ако термостатът засече затворен, двигателят прегрява. Ако засече отворен, двигателят никога не стига нормалната си температура – харчи повече гориво, а парното през зимата духа хладно.
Стъпка 1: погледнете антифриза на студено
Никога не отваряйте капачката на разширителния съд при топъл двигател – системата е под налягане и горещата течност може да изпръска. Изчакайте колата да изстине, например сутрин преди първото палене.
- Нивото трябва да е между знаците MIN и MAX.
- Цветът зависи от марката – червен, розов, син, зелен – но течността трябва да е бистра.
- Утайка, люспи или ръжда показват, че антифризът е стар и отдавна не е сменян.
- Мазни петна или пяна на повърхността са тревожни. Масло или гориво в охладителната течност може да означава проблем с гарнитурата на главата.
Стъпка 2: загрейте двигателя и наблюдавайте
Запалете колата и я оставете да работи на място, без да карате. Гледайте стрелката или цифрата на температурата. Тя трябва да се изкачи плавно до средата на скалата. Когато стигне работната температура, след известно време трябва да се включи вентилаторът на радиатора – ще го чуете като засилващо се бучене отпред.
Ако стрелката продължава да се качва, а вентилаторът мълчи, изгасете двигателя. Причината може да е в самия вентилатор, в неговия предпазител или реле, или в датчика, който го включва.
Стъпка 3: пипнете маркучите (внимателно)
Когато двигателят е загрят, горният маркуч към радиатора трябва да е топъл, а по-късно и долният – приблизително толкова топъл. Докосвайте ги бегло, с опакото на дланта, защото могат да са много горещи.
- И двата маркуча са топли – термостатът се отваря и системата циркулира.
- Горният е горещ, а долният остава студен – най-вероятно термостатът не се отваря.
- Колата загрява много бавно и стрелката никога не стига средата – термостатът е заседнал отворен.
Маркучите сами по себе си също трябва да са стегнати, но не корави като пластмаса и не подути. Подутият маркуч може да се спука при следващото пътуване в жегата.
Стъпка 4: потърсете следи от течове
Огледайте под колата след престой през нощта. Цветно, леко лепкаво петно със сладникава миризма почти сигурно е антифриз. Проверете също около водната помпа, скобите на маркучите и долната част на радиатора за изсъхнал налеп. В купето миризмата на антифриз при включено парно подсказва за теч в радиаторчето на отоплението.
Термостатът: евтина част, голямо значение
Смяната на термостат обикновено е сравнително достъпен ремонт. Той няма смисъл да се отлага. Ако двигателят не загрява, разходът се увеличава, а износването е по-голямо. Ако прегрява, рискувате гарнитурата на главата и самата глава – а това вече е скъпо. Затова при първите признаци потърсете сервиз.
Ако купувате употребявана кола, охладителната система е задължителна част от проверката. При услугата „преглед на кола преди покупка“ механикът на Пътна помощ BIG оглежда двигателя, течностите и маркучите, а също прави компютърна диагностика. Това е моментът да разберете дали продавачът не е налял вода вместо антифриз или не е скрил теч.
Какво да правите, ако все пак прегрее
Ако на пътя стрелката се качи до червената зона:
- изключете климатика и пуснете парното на максимум – звучи странно, но изнася част от топлината;
- отбийте на безопасно място и изгасете двигателя;
- не отваряйте капачката на разширителния съд, докато системата не изстине;
- не доливайте студена вода в горещ двигател;
- ако видите пара или голям теч, не продължавайте.
Лятото е тежък сезон за охлаждането – колата стои на слънце, климатикът натоварва двигателя, а задръстванията не позволяват добро обдухване. Пътна помощ BIG помага при прегряване и закъсване и през горещите месеци. Ако ремонтът не може да стане на място, колата се откарва с репатрак до сервиз по ваш избор, до сервиза на фирмата или до дома ви. Ако пък това ви се случи в друг град, фирмата може да ви помогне с намирането на хотел или квартира, докато трае ремонтът.
Поддръжка, която предотвратява проблемите
Антифризът не е вечен. С времето губи защитните си свойства и започва да разяжда металните части отвътре. В автосервиза на Пътна помощ BIG антифризът се сменя при голямото обслужване, заедно с водната помпа, ангренажния ремък, ролките и обтегачите. Ако водната помпа е задвижвана от ангренажния ремък, смяната ѝ заедно с него спестява повторен труд.
Междувременно:
- проверявайте нивото веднъж в месеца, на студено;
- преди лятото огледайте маркучите и радиатора отпред – листа и насекоми запушват ребрата;
- не доливайте с вода за постоянно, освен в спешен случай – водата замръзва и не пази от корозия;
- не смесвайте различни видове антифриз, без да сте сигурни, че са съвместими.
Зимата също е изпит за охлаждането
Мнозина свързват охладителната система само с жегата. Но през студените месеци тя има втора задача – да пази двигателя от замръзване. Ако през лятото сте доливали чиста вода, концентрацията на антифриза пада и при силен студ течността може да замръзне в блока или радиатора. Ледът се разширява и може да напука части. Затова преди зимата е добре да се провери точката на замръзване. В сервиза на Пътна помощ BIG това се прави бързо, а при нужда течността се подменя изцяло.
Заседналият отворен термостат се усеща най-ясно именно зимата: парното духа хладно, стъклата се замъгляват, а стрелката стои ниско дори след половин час каране. Не свиквайте с това – уведомете механиците на Пътна помощ BIG и сменете термостата, преди да е довел до други проблеми.
Обобщение
Охладителната система рядко отказва без предупреждение. Ниско ниво, мътна течност, студен долен маркуч или бавно загряване са сигнали, които си струва да чуете. Ако ще купувате кола, заложете на оглед на двигателя от Пътна помощ BIG, а за горещите месеци прочетете повече за лятото с Пътна помощ BIG. Всички услуги на фирмата са описани на пътна-помощ.com.
Пътна помощ BIG има офис на ул. „Искър“ 7 в София и телефон 0876 208 140. Ако стрелката на температурата ви тревожи, по-добре спрете навреме и звъннете, вместо да продължавате с надеждата, че проблемът ще се оправи някак от само себе си по пътя.
Прочетете още: Как да преместите джип или кола с автоматик без теглене на въже
Материалът е предоставен от Пътна помощ BIG – гр. София.
